Garantie : 2 ans (pièces et main d’oeuvre)
ELECTRA CLUBMAN Prix TTC : 8540 €
Mise en route Prix TTC : 120 €
Frais de Transport TTC : 185 135 €
Le nouveau CLUBMAN ROYAL ENFIELD est arrivé, à injection électronique et aux normes euro 3, toujours sur la base du bon « gromono » 500 cm3. Voilà donc une excellente nouvelle !
Le Clubman Royal Enfield est dans le plus pur style du «Caff» (ou Café Racer, cf bas de page) anglais des années 50. Il est d’ailleurs préparé en Angleterre.
Vous pensiez aussi peut-être à la Norton Manx ? Voilà la Royal Enfield…
Le CLUBMAN 500 EFI est au show-room !
Et en side ???? Nous, on n’y croyait pas trop sur le papier. Mais en AIGLON CLUBMAN, attelé avec le panier Précision, ça le fait !!!! Terrible !!!! Non ?
Pour voir les autres sides Royal Enfield, cliquez… ICI
Sinon remember… Royal Enfield, clubman spirit…
Le « Caff » ou Café Racer est un type de moto aussi bien qu’un type de motocycliste. Ce terme existe en référence aux motos utilisées pour les courses anglaises allant d’un café à un autre. Il prend sa racine dans la contreculture rock britannique des années 50, dans des groupes tels que The Rockers ou The Ton Up Club.
Le but était d’être capable d’atteindre 100 milles par heure (soit environ 160km/h, également appelé « the ton »). Et ce, le long d’un itinéraire où le motard devait partir d’un café et revenir avant la fin de la chanson jouée sur le juke-box. Ce type de course était également appelé « record-race ».
Le Clubman 500 EFI est la plus « british rock », la plus « swinging London » des motos Royal Enfield. Et puisque nous sommes dans la musique, une petite ôde à cette moto qu’on adore, matissée de références à des groupes rock anglais (il y en a 7, saurez-vous les identifier ?) :
Cette solide pierre roulante de métal et d’alu, se faufilant dans la circulation tel un scarabée rythmé de vibrations, filant telle une balle de pistolet sexué dans le brouillard de Bayonne/London et déchirant son voile dans un râle de plaisir inattendu, procurant la joie aux divisions enfieldistes, provoquant le clash dans les consciences motardes contemporaines d’un nouvel ordre plastico-mécanique sans futur, et dans my génération aux moteurs aseptisés. Le téléphone sonne, j’arrête, London calling.
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